宜宾航空学校(中国民航飞行学院天府校区预计2023完工)

从成都市中心出发，一路向南，距离天府国际机场约10公里，成都未来科技城福田TOD旁，中国民航空飞行学院(以下简称“中飞院”)天府校区建设如火如荼。

中国飞行学院是中国民航总局空局直属高校，也是中国民航培养高素质专业人才的主要高校，中国民航70%以上的飞行员和80%的机长毕业于此。往年11月底，中国飞行科学研究院天府校区正式开工建设。预计2023年9月，校园将全面建成并投入运营，来自全国各地的学生将汇聚于此，然后输送到中国民航的各个领域。

天府校区有什么特色？未来将如何把握成都天府国际机场开放机遇，与成都未来科技城共同发展？18日，红星***记者深入对话中国民航空飞行学院发展规划部主任周翔，揭秘“中国民航飞行员的摇篮”。

中国飞行科学研究院天府校区效果图据成都未来科技城

谈论项目:

中国飞行科学研究院天府校区预计2023年投入使用。

研究实验室将填补行业空白空。

红星***记者:目前中国飞行科学研究院天府校区建设进展如何？

周翔:往年底，中国飞行科学研究院天府校区由中国民用航空局空局和四川省人民政府联合批准。？往年11月底正式开工，总投资98.46亿元。？占地面积约1606亩。

截至目前，主要项目建设、项目管理设施、土方工程、智慧校园等。已完成项目招标，土方工程和项目管理设施已基本完成，三大EPC标段正在实施桩基工程。预计今年年底基本完成主体工程，明年完成大部分内部装修，2023年6月完成整个工程。将于2023年9月开学季全面投入运营。预计2030年可容纳25000名学生。

位置

红星***记者:中国飞行科学研究院天府校区的设计特点是什么？

周翔:我们实行广汉校区和天府校区协同发展，新老校区布局不同专业。

天府校区建成后，作为未来学院的主校区，主要以交通工程(飞行技术，空交通管理)、航空空航天科技、电子电气、机械材料工程及相关学科的本科和研究生培养为主。广州校区主要以机场运营与管理、客舱管理、安全科学与工程、通用航空空等学科的本科和研究生培养为主。

基于此，新校区的规划建设也按照飞行、空管、维修三个组团进行布局，每个组团包括教学楼、学生宿舍、食堂、运动操场、实验室等。学生可以在各自的小组内完成日常的学习和生活，也可以跨小组交流。每组还有一个绿化主题，包括樱花、蓝花楹和2万多平方米的水景。在湿地建设中，我们会利用水生生物形成自净系统。地形上保留部分原有坡地，结合地形建设以书院、樱花、运动为主题的山体。

沙盘图

红星***记者:为什么选择落户成都未来科技城？

周翔:往年，中国民用航空局空和四川省人民政府先后签署了三份合作协议，明确支持中国飞行科学研究院在此建设新校区。

同时，天府国际机场就坐落在这里，这么高的标准建设？？国际航海空枢纽，其资源汇聚效应不言而喻，对学校的产学研发展会有很大的帮助。我们也希望借此优势，在成都未来科技城形成集群优势，助力四川民航业和通用航空空产业发展，同时助力中国民航科技创新和专业人才培养。

此外，从成都未来科技城的定位来看，成都未来科技城将锚定国际创新型大学和创新型企业的定位，高质量建设国际***的应用科学中心、中国西部智能制造示范区和成渝国际科教城，重点引进以电子信息、航空空航天、高端制造、科技服务和未来产业等为重点的项目，，这与中国飞行科学研究院提出的“十四五”期间。

我们在建设过程中也得到了当地政府的大力支持。比如在市政道路规划中，成都未来科技城为我们设计了两条下穿隧道，让校园在地面上形成一个整体。我们还利用这部分场地设计了操场，扩大了学生的活动空室。

红星:中国飞行科学研究院天府校区未来将如何与成都未来科技城协同发展？

周翔:除了与学生教学相关的项目设施，我们还建设了12个科研实验室、6个行业实训基地、1个高原航空空医学中心，针对行业发展方向，包括？？发动机维修、飞行技术与飞机安全、航空空消防科学、无人机研发等。这些技术也将助力成都未来科技城的航空空产业发展。

值得一提的是，我们还与华西医院合作建设了高原医学研究中心。在民航领域，海拔2480米是高原，亚丁、康定、西藏、拉萨都属于高原地区。中心的主要研究方向是解决航空空人员在高原环境下的适应性问题。通过数据研究分析，找出高原环境对航空空人员行为、心理、脑控制的影响因素，寻求解决方案。

高原医学是介于航空学空和医学之间的交叉学科。目前在国内属于行业空，未来希望将其打造为国家重点实验室。

谈论行业:

成渝联动

航空空产业将成为成渝城市群的主导产业。

红星***记者:成都天府国际机场即将投入使用。天府校区如何抓住这个吸引人才和资源的新机遇？会给新机场的发展带来什么影响？

周翔:天府国际机场正式投入运营后，会吗？？与双流机场共同构成“一城两局”。成都规划容量1.2亿人次，天府国际市场将容纳近2000万人。？9000万人次，未来将是聚集高端人才的枢纽。目前中国飞行科学研究院有36个专业，基本涵盖了民航？？在各个领域，行业需要的人才都可以在中国飞行科学研究院天府校区进行培养，学校将持续向天府国际机场、航空空公司、空管道等驻场单位输送行业人才。中国飞行科学研究院天府校区还建设了发动机维修实训中心，由中、美、法三方共建，致力于打造全球***的LEAP发动机维修实训基地和全球***的LEAP-1C发动机维修实训中心。LEAP-1C发动机是国产大飞机C919的动力装置。随着国产民机通过一带一路走向世界，使用国产民机的外航空公司也将来到中国飞行科学研究院进行维修培训。得益于天府国际机场便捷高效的交通，国际友人将很容易来这里培训交流，也将为我们吸引更多的高端科研人才。

红星***记者:如何评价成都航空空行业的整体水平？

周翔:成都航空空行业整体实力很强。成都的旅客吞吐量、服务保障能力、航空空产业连续多年位居全国第四。成都发展航空空产业也有独特优势:拥有集R&D、设计、制造、维修检测为一体的全产业链，特别是在飞机制造、飞机设计、维修检测领域。成都有一家全国***的企业。中国飞行科学研究院天府校区的落户，将为成都航空空产业链注入教育培训。同时我们知道成都未来科技城正在招商引航空领域的重大项目，由此可以预见成都航空空产业未来发展的宏伟蓝图。

入驻成都后，中国飞科院还将与成都的科研院所共建重大产学研合作平台和科技成果转化平台，未来还可以申请国家民航领域的重大科研项目。？助力成都航空空产业发展。

红星***记者:成都未来科技城位于成渝地区双城经济圈发展轴上。新校区未来将如何助力成都乃至成渝地区双城经济圈的科技创新和产业发展？

周翔:以前航空空行业是成渝地区竞争非常激烈的领域。现在成渝地区一体化，意味着成渝地区可以优势互补。

成渝地区在航空空产业上具有很强的区域整合性。两地发展航空空产业的优势是:成都有两个大型枢纽机场，重庆机场在全国排名相当靠前。四川、重庆的泸州、宜宾机场发展很快，遂宁机场也在建设中。两个枢纽在产业上有互补性的同时，也可以形成各自的产业覆盖。

从辐射区域来说，成都不仅辐射四川，还面向西藏等地。重庆辐射了湖南、湖北等地。从定位上来说，成都是什么？？商业商场，重庆偏爱工业制造。未来两地可以利用各自优势发展，形成产业联动。

除了成都，我们和重庆也有长期合作。除了输送人才和培训合作，我们还与重庆永川机场进行了飞行培训合作。未来，中国飞院还可以为成渝地区的航空空产业发展提供强有力的智力和团队支持。

红星***:您认为航空空产业未来会成为成渝城市群与其他城市群之间的竞争优势产业吗？

周翔:航空空产业可以带动一个地区的产业发展。业内有一个公认的算法:航空空产业的投入产出比为1: 8，即航空空的1个经济量会给社会带来8个经济量。比如机场带来了一个旅客，旅客相应带来了商业、旅游、餐饮、消费、物流、制造等。这促进了当地的经济发展，并将为城市带来巨大的回报。

天府国际机场这一国际枢纽的建成，意味着成都与国际社会建立了更加便捷、快速的联通，大量高端人才和产业也将来到成都。因此，未来航空空产业将带动成渝地区高端产业的发展，包括电子制造和新型基础设施，这也将成为成渝城市群未来的核心竞争力。

红星***记者彭湘平摄影报道

编辑穆晓兰

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